出國到海外, 除了拍風景 拍美食 拍當地美女 (!) 之外,
本著從事 交通事業的因素, 拍交通工具也是我的功課(職業病)之一
這回 前往 巴爾幹半島 走跳, " 職業病 " 又上身了 !
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9 月份的 土耳其航空 仍採用 A340-313 客機, 這架 TC-JIH 有個小名
Kocaeli 科賈埃利, 這是 土耳其 西北部 濱 馬爾馬拉海最東端的一個省。
省會是 科賈埃利, 也叫 伊茲密特 (IZMIT), 小姐已經 16 歲高齡了,
恰有幸在 台-土 航線上服務 搭到 ~
機上過夜包, 土航過夜包 配備一向不吝嗇, 雖然裡面的東西 我多數用不到
(都自備 在我的戰鬥包 內), 不過騰出空間後 就可以將旅遊時採購的小紀念品
化整為零 收納進去 !
畢竟是 老飛機了, AVOD 系統居然在 喀布爾 上空 GG 了 ! (全部)
有聽見廣播, 依照我的音聽程度, 可以知道此系統將 RESET ..... (畫面全關閉)
直到兩個小時後重新開機, AVOD 才恢復正常 (還是有些卡卡的)
伊斯坦堡 阿塔圖克 國際機場, 是 土耳其 吞吐最大的機場, 2013 年來 土耳其玩耍時,
還記得 停靠 空橋, 這回 則是 停在一處較偏遠的 機坪 ~
清晨 4 點 54 分抵達, 比原先預計還早了 30 分鐘 ! 記得當時氣溫 17 度 ~ 
這是 伊斯坦堡 機場內 的 航班資訊看板, 正碰上全系統當機的慘況
整座 航廈 除了 詢問處 用 人工查詢, 只有一個 互動式 觸碰螢幕 能動
我們要從 伊斯坦堡 飛往 地拉那 (TIRANA), 幸虧有同班機的旅客 早先一步
在 觸屏上 查到 登機門, 不然 大家都是 " 人在窘途 " !
早上 7 點半, 搭接駁車來到 班機旁, 停機坪上 熱鬧滾滾,
油罐車 一輛接一輛 為 大坪上 的 土航班機 添油
飛往 地拉那 的 土航班機為 B737-800, 機上除了有 AVOD, 還有 簡體中文 !
這段航程大約 1.5 小時, 加減能看一部 電影. 
除了 搭到 A340-300, 也能有幸看到 另一款 老骨董, 這是 ULS Cargo
旗下的 A310-300F, 平均機齡在 24 年, 但仍老當益壯, 也在 排隊等起飛
起飛後 往下看, 這是 伊斯坦堡 的 足球場
已經在 阿爾巴尼亞 領空, 可見到 該國 山川景色
前面一篇 遊記 提過, 地拉那 機場 雖為國際機場, 但屬於 " 小而美 ",
沒有空橋外, 大坪 上 還可見 成群的 Avro RJ/BAe 146 客機 顯然都退休了.
下飛機約是 早上 9 點多, 回頭看 所搭乘的 B737-800 編號 TC-JVA
是 2014 年的新飛機, 土航 還沒幫她 取小名 ~
機場外 排班的 計程車, 不用說 一看就知道 都是 馬5 + 馬6.
旅行社遊覽車的駕駛就是 阿爾巴尼亞人, 依照他的說法,
阿國的計程車, 是用顏色做區別, 在街上有時會看到 不同車色的計程車.
跑機場的計程車 必須是黃色, 有照費率+下車會給收據 ;
如果是 普通計程車, 則是以 白色 或是 黑色 為主.
黑色車系 車款又以 1A2B 居多 !
阿爾巴尼亞 是歐盟中較窮困的國家, 但是 德系中古車 在這大行其道,
不少人 買回來後 就改成 計程車 賺錢 ~
來到 地拉那 市區, 阿爾巴尼亞 的 公車 也是 德系 MAN 低地板.
在這邊要注意, 當地人 開車幾乎沒在 繫安全帶 的 !
介紹一下 咱家 12 天旅途的戰馬, IRIZAR-Scania !
這是一家 老牌的 西班牙車體廠, 可採用多款歐系客車廠 底盤.
這台是 屬於 I6 系列, 採用 Scania 10.8 公升引擎,
輸出 320 kw (430 HP) + ZF Ecolife 6 速自排變速箱 (有換檔桿)
看一下 駕駛座, 駕駛說 這是他開過最好開的車 !
在 黑山 住宿一晚, 隔天前往下個景點前, 在停車場走走拍拍
這是 NISSAN NOTE, 和 我們的 LIVINA 系出同門 !
車牌上 " MNE " 表示 這是屬於 黑山 共和國 的車
熱愛 法系車 的朋友 應該會尖叫吧 ! 雪鐵龍 C5 Tourer 現身 !
這又是一家 罕見 的 車廠, BEULAS 也來自西班牙 .
BEULAS 和 IRIZAR 一樣, 可以使用多家 歐系品牌 的 引擎和底盤
這台 Aura 就採用 MAN 的引擎
來到 科特(Kotor)古城, 除了欣賞風景, 城內的海事博物館也可以參觀
老帆船
巴爾幹半島 位處各方要衝, 自古以來都有 航運之利, 各式產品均能流通 
WWI 時 奧匈帝國海軍軍艦模型, 黑山 在 WWI 時 是站在 協約國這邊的
這艘船 也視為 侵略者的證據
長 2.1 公尺的 銃(ㄔㄨㄥˋ)槍, 長槍+增加威力的彈藥藥丸, 用於防禦射擊
兩艘 輕型巡洋艦都帶著一點英國風格, 黑山 在 WWI 後成為 南斯拉夫王國一份子
WWII 初期原本站在 反軸心國(同盟國)這邊, 何奈 實力 不如人, 被 軸心國 佔領,
原本 英國出售的軍艦 就成了 德/義軍 橫行 地中海 & 亞德里亞海 的 工具.
在 南斯拉夫 還沒分裂成 今天眾多 國家前, 蘇聯的大船 時常泊靠 科特.
這是 礦砂船
這是 穀物 / 石材 運輸用的貨輪
來到 克羅埃西亞 南部大城 杜布羅夫尼克, 因為 克國 仍使用當地貨幣
換完錢 還有一點時間, 來到 鎮上 (這邊屬於 " 外環 " 地帶)
客運 轉乘點 晃晃, 這是 MAN 的 直樑車
飯店外, 雪鐵龍上一代的 C4 Picasso 吸引我的目光
比起 目前 新一代 的 版本, 個人還是比較喜歡 上一代 XD ~
2014 年 歐洲風雲車, Peugeot 308 Blue-Hdi 亮相 !
屁股上 " HR " 不是 " 全壘打 " 喔 ! 這是 克羅埃西亞 的 縮寫
車側 油箱蓋 很明顯貼上 " Diesel " 小姐 吃 柴油滴 !
歐規版 的 Mitsubishi Colt , 吃 Euro Super 95 無鉛汽油
這個造型, 再看看 現在 台灣造型鳥到爆的 Colt Plus .... 唉 !
因為 在 飛往 阿爾巴尼亞 的 班機上看 特務殺很大 " 3 Days to Kill "
裡面的 208 GTI 馳騁巴黎街頭, 來到 克羅埃西亞 也讓我找到本尊 !
這台 大巴士 來頭也不算小, 土耳其 本土品牌 TEMSA SAFARI HD 系列,
同樣的, 這家車廠可以使用 歐系 MAN/DAF, 日系的 FUSO, 美系的 康明斯.
也是一家客製化的廠商, 這台車用的是 DAF 引擎.
準備前往 哈瓦爾島, 要搭 客+車 兩用渡輪, 卸載中
我們搭乘的渡輪 總重約 900 噸, 可以上 3 輛大巴士 和 2 輛大貨車,
這一航班 只有我們旅行團 1 輛 遊覽車, 其他都是小汽車/小巴士.
駕駛 將 懸吊舉升 抬高車體, 上船後 在 恢復原設定 ~
下船時, 駕駛直接將車 開下船 .
(此乃因為 跳板 和 岸邊距離有落差, 為避免刮壞下巴 所致)
結束 哈瓦爾島 行程, 這回要搭到 Split 斯普利特 就是 中型渡輪了.
這艘 TIN UJEVIC 有 4000 多噸, 也是艘 雙渡口 渡輪 (船的艏尾跳板相通),
也有 2 座 控制中心, 可以不需調整船頭方向 即可航行 !
等上船前 港區有大賣場可以採買一些 餅乾飲料
我則是在 停車場 找亮點, 先來看這台 ! 雷諾 4 號 GTI ! 
再來, 雪鐵龍 C4 CACTUS (仙人掌) CUV , 後方還有一輛 308SW ~
這台 TOYOYA VITZ 也有個 亞洲兄弟 : YARIS ~ 只是 台灣 紙箱鴨 真不上相 !
來到 斯普利特 港邊, 巴士 停等區也有 不少亮點
有看過 粉紫色 的 賓士 Travego 嗎 ?
同樣是 土耳其 TEMSA SAFARI, 這台與眾不同之處在於 這是輛 露天巴士
除了 車側 無窗戶, 車頂 軟篷 也可以拆下來喔 !
傍晚時分, 這台 SCANIA TOURING 8 腳車 甚是稀客, 不拍怎麼行 ?
隔天 前往 科卡 國家公園, 發現 雪鐵龍商用車款 的 救護車
遠道從 德國而來的遊覽車, 比利時的車體廠 VANHOOL T916 Astronef
用得是 DAF 引擎, 德國佬 出遠門 啤酒怎可能不帶上車 ?
用餐後到外面晃晃, 一個在台灣消失許久的牌子: SEAT 出現在我眼前 ! 
下山, 來到 科卡 下游 的 城市 司班力克 (又稱 希貝尼克)
也是一台 在台灣看不到的 MPV, Ford S-MAX ~
SETRA 8 腳車, SETRA 是 戴姆勒集團 一份子,
所以整輛車 幾乎是 賓士 複刻版 .
這是 司班力克 的 巴士總站, 很像台灣中南部一些鄉鎮的車站 ~
往飯店的路上 還有一個徒步景點, 下車旅遊一番 走回上車點時,
在 巷口發現手排款 馬 5 ~
休息一晚, 隔天早上 準備出發前 來停車場晃一下,
喜見 另一個台灣鄉親團, 用車是 Benz Travego 8 腳車 ~
(我們的駕駛 不以為然的說 : 還是我的 IRIZAR 比較好 ! )
來到 Zadar, 首先看到的 稀有動物就是 : Chrysler Crossfire !
本車有 1/3 零件來自賓士 SLK320 跑車, 售價更僅需 3 萬多美金 !
可惜 叫好不叫座, 2007 年停產, 現在是 少一輛就沒一輛 ~
另一位嬌客, 雪鐵龍 BX !
不用多說, 號稱 " 三顆輪子也能跑 " 就是這款經典車 !
來到 16 湖 (普萊維斯) 國家公園, 停車場裡 也有很多可看之處
這台短軸版 VOLVO SIDERAL 就是其中之一, 從 匈牙利 前來此處
後面則是 另一輛 SCANIA TOURING 系列遊覽車 .
一個在台灣消失的品牌: OPEL 新一代的 MPV Zafira Tourer C 參上.
歐系對手 應該如 PSA 的 5008/GRAND C4 PICASSO 或 VAG TOUREN 之流
參觀湖區 必須搭乘接駁車, 園方準備的 大傢伙很特別
Benz Unimog 多用途越野車, 除了自身後方車斗改成客艙可以坐12人
還可以再拖 3 節 車廂, 每節 40 人 ! 坐最後一節車廂 真的有甩尾的 FU !
給大家 來張車頭 車牌特寫, AL 表示 阿爾巴尼亞
和 先前提過 MNE = 黑山, HR = 克羅埃西亞 一樣, 都是辨別註冊國的.
這台 遊覽車 也是 首回入鏡, 荷蘭 VDL 出廠的豪華巴士, 用 DAF 動力.
來到 克羅埃西亞 首都 札格雷布 (Zagreb), 印入眼簾的是 藍色車身的 輕軌電車
所有路線 均在 耶拉其恰 廣場匯聚, 對外呈環狀/放射狀 散開
車班資訊 都顯示在 看板上
整個 輕軌運輸 系統四通八達, 還是可以看到老車, 也會有藍色車身以外的車種,
輕軌 到不了的, 還有 大型公車 (雙節/非雙節), 大公車過不了的
還有 IVECO DAILY 這種 中巴可以用, 也是 低地板 款式
兩代 賓士 對望 .....
要離開 克羅埃西亞 之前, 來到 邊境 城市 歐帕提亞,
這裡 離 克國 最大的貨運吞吐港 里耶卡 僅 6 公里, 兩地間 以 公車運輸
這台 IRIS BUS 採用 IVECO 動力, 燃料卻是 LNG (液化天然氣) !
這台 208 一直很吸引我, 上面寫 METRO # 1 ? 租車公司 ?
後來問 路邊賣冰淇淋的店員 才知道, 這是一家零售大賣場, 類似 WALMART/家樂福 .
這是他們的公務車 ~
過了 邊境, 來到 斯洛維尼亞 第一個景點就是 海鹽 小鎮 皮蘭.
警方用車 可是 Renault Megane Wagon 哩 !
小 C4 Picasso !
南歐 各國 基本上 都開放賭博, 賭場為了攬客 也是花招盡出 ~
加長型 禮車 等著 Winner !
遠道從 挪威 而來, SETRA S516HD 8 腳車 ~
採用 OM 470 引擎, 350 KW (車尾有銘牌)
左側 行李箱內 還備有 1 條 全尺寸備胎, 算是 不怕萬一 未雨綢繆 !
來到 著名景點 波興湖, 湖邊停車場 停著一輛 砂石車
他是 O&K D35 關節式 傾卸車, 國軍工兵群 也有同類車, 用於疏濬
碰到 一家 7 口 來自以色列的朋友, 來 斯洛維尼亞 租了一輛 Peugeot Expert
就可以 快樂出遊 !
來到 斯洛維尼亞 首都 : 盧比安娜, IRIS BUS 又端上不一樣的菜
這是採用 CNG (壓縮天然氣)為動力的 公車 !
盧比安娜 因為徒步區很多, 有關單位因此設計了代步電動車
可以給 老弱婦孺 使用, 有固定路線 但是 隨招隨停, 1 車 乘客 6 人
準備 飛回 伊斯坦堡, 盧比安娜 國際機場 航廈規模比松山機場小很多~
幾乎是 亞德里亞航空 的 天下 !
遠處停著 CRJ-900LR, 欺負人家個頭嬌小 空橋 構不到 XD~
意外驚喜, IRANAIR 航空的 A300-600R 到訪, 伊朗 和 斯洛維尼亞
並無 直航航班, 回台灣後 問了 斯國同事, 原來是伊朗有球隊來訪,
因此派出專機接送 !
準備登機, 這次要搭的是 土航 A320-232 , 編號 TC-JPP 2008 年出廠.
小名 HARRON 哈蘭, 是土耳其東南部的一座古城, 非常靠近 敘利亞
飛抵 伊斯坦堡, 維修人員 立刻用 紫外線燈 檢查 機輪 和 剎車
等候 飛回台灣 的 3 個小時, 就是到處走走逛逛, Dior 攤位擺著
一匹 野馬 ? 對 ... 福特 野馬 !
再次 搭上 A340-313, 這回是 TC-JII 的 Mersin 梅爾辛 號, 2000 年出廠,
MERSIN 是 土耳其 南方濱地中海的大城 ~
回程 跟 出程 看得電影 一模一樣, TAKEN 2 + 3 & RUSH HOUR 2 XDD~
(字幕 都是 簡體字)
這是回程的過夜包, 是的 沒有精美的鋁盒子, 但沒關係, 實用是王道 !
謝謝大家收看 ! 也請不吝指教 上一篇 旅遊篇 !
旅遊篇 : http://maxis0401.pixnet.net/blog/post/310383366
也敬請期待 下一篇: 歐米雅給 + 吃吃喝喝 特輯 ~
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