小時候住在嘉義鄉下, 作生意的鄰居有一台 SCANIA 大貨車
清晨都會聽見渾厚的 柴油引擎聲, 出門載菜上市場了 !
大約 10 年前, Italeri 就出過 Scania 荷蘭航空貨運特仕車
但當時還是個窮學生, 沒那個精神和錢 去搞一輛來玩 .
終於 Italeri 搭上復刻風潮, 出了這款大貨車 (少了 KLM 貨廂)
由於 台灣進口商購入她的數量稀少, 得到她還真不簡單 !
這是外盒, 為了等妳 這等就是 10 多年光陰 (誤)
內包裝 多數是荷蘭的水貼, 合理說這是 KLM 特仕車的簡化版, 這盒也有 2.2 公斤重 !
車底大樑結構, 留意 Italeri 卡車系列經常發生 " 長短腳 " 毛病
施工中的 前軸 中軸 後軸 還有懸吊系統
中軸懸吊, 外國有神人將 中軸 連結 後軸 改成活動式, 我則省略
後軸懸吊, Italeri 另一特色是 " 公差 ", 連上中軸時發現兜不攏
得把 組合處的開口挖開一些 才能密合 
引擎部份就不多詳述, 這邊問題不大, 多了亮點是有 變速箱+排擋桿 !
家裡還有 Volvo FH-16, Scania R500 V8, IVECO Stralis 卡車模型
引擎室不會刻意放上排擋桿模組, 這意味著 車廂組合時的密合度很棘手 !
特寫照來一張
車廂有預留一塊讓排檔桿放進來的空間
儀錶板很大器的用一張水貼帶過 XD, 這邊就可看到 排擋桿的位置
作一下假組裝, Italeri 公差+歪歪得正 老毛病 在這邊症狀輕微
移除車廂, 先來一張大樑底座照片, 留個伏筆 !
車廂製作上 同樣都是 不簡單的工程, 組合孔 跟 銜接處 都需要
一再 假組裝, OK 後才能黏合, 再用橡皮筋綑起來 風乾 1 小時 !
接著, 小針美容的 第一章 就是 加裝 車頂的導風板
接著, 車頭兩側的 導風板也要裝上去 !
圖窮匕現 ! 小針美容第三章, 車側側裙也掛上去, 多點氣質感 !
這是車廂貨台底板, 因為我日後要將此車貨台進行二階段工程
底台 用 改造板 於左右各加寬 0.2 cm , 貨台四週也用改造板修飾
小針美容第四章, 後軸加放一組置物格, 貨台上樑是一項大工程
原本, Italeri 用 魚骨型直樑, 但是兩側竟然不等高 !
受限 " 公差 " 困擾, 我決定 先約略算出 四個重心點
利用 改造板 和 直向魚骨樑 呈 90 度交叉, 將貨台墊高 (這邊可約略看出痕跡)
這樣才能將 貨台完全貼合在 大樑上, 注意注意 ! 
完工圖
完工圖
完工圖
完工圖
謝謝收看 !
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