三年了, 當年的奧捷「帝國之旅」後, 船長就籌劃下一趟的旅途
當年就鎖定 歐洲大陸最西端的「雙牙」之旅, 奈何一晃眼就是三年 !
秉持著「歷史沒了地理,歷史只是敘述故事 , 地理沒了歷史,地理只是觀光景點」
這次, 我就帶大家一起遊歷「雙牙」的風光 !
首站 : 葡萄牙里斯本(上)
說到葡萄牙,除了最有名的 C羅 + 葡式蛋塔 + 里斯本老街車
真的不容易讓人聯想其他方面的事情
然而, 葡萄牙也是個富有歷史的國度,更是歷史課本上
「大航海時代」+「舊帝國主義殖民史」的要角之一
C 羅 ? 大概就是在電視上跟他照面(笑)
葡式蛋塔 & 里斯本老街車 & 其他新奇的地方就帶大家一起來看
出了機場,先到 里斯本市區的太加斯河河畔來逛逛
這裡有兩個著名的地標建築-貝倫塔 & 發現者紀念碑
但是來到這邊, 有個水上飛機的雕像卻不得不介紹一下
Sacadura Cabral, 他是葡萄牙民用航空事業的先驅 !
1922年, 他與另一位飛行員 Gago Coutinho 合力完成
歷史上首次利用天文儀器 自 歐洲飛越南大西洋的壯舉 !
(當年自里斯本飛往巴西里約熱內盧)
1924年,他在執行飛越英吉利海峽時失蹤, 葡萄牙人紀念這位傳奇人物,
於是在里斯本貝倫塔附近豎立地標雕像紀念他 !
遠眺太加斯河下游的4月25日大橋, 容我後續再來介紹他 !
太加斯河是伊比利半島最長的河流,全長1038公里,
葡萄牙境內的河段約275公里,其中60公里可通航10000噸左右的貨輪
主角之一, 貝倫塔(葡萄牙語：Torre de Belem)登場 !
這是一座五層樓的防禦工事建築, 完工於1520年
隨著狄亞士、達伽瑪等人開啟「地理大發現」時代,
里斯本作為葡萄牙的門戶, 其安全地位不言可喻
1514年,弗朗西斯科·德·阿魯達(Francisco de Arruda)被任命為
里斯本貝倫區的防禦工事總建築師,他大量運用北非摩爾人+阿拉伯人的
藝術元素,加上凸顯葡國強盛氣勢的象徵物 將貝倫塔建造成「美感+實用」並陳的防禦建築 !
貝倫塔 離岸邊需要有棧橋接駁, 漲潮後它將是孤立於岸際的建物
離開貝倫塔, 下一站就是也不遠的 發現者紀念碑 ! (西側)
此處在大航海時代 即為船隊出航+靠泊 & 補給的地方
從左邊數來第三位(左手持劍)就是達伽瑪,
右邊數來第五位(背景有徽章+十字架)為 狄亞士(發現好望角)
東側的照片也要來一張, 眼尖的人會發現東、西側領銜的都是同一人
他叫做恩里克王子(葡萄牙語：Infante D. Henrique)
他被認為是葡萄牙航海事業的贊助人和奠基人,葡國第一間的航海學院就是他創建的
發現者紀念碑之前還有一塊 大航海時代 地圖
記錄著歐洲探險家來到亞洲的年份
其中 1514 年就記載 葡萄牙人 來到 中國南部 佔領今日香港的屯門島
這也是葡萄牙第一次與中國的接觸 . 後續雖然葡萄牙兵敗撤出香港屯門,
但其勢力仍最終在1553年將澳門劃入殖民地.
換個地方,來到里斯本的 國家馬車博物館, 創建於1905年
是世界上收藏最多馬車的博物館 !
館藏文物 拍不完 也講不完 重點挑幾個讓大家聞香一下,
例如這是天主教 聖母瑪利亞出巡時專用的馬車
(咱們的媽祖出巡 搭轎子 是一樣的道理)
里斯本的計程車原型, 葡萄牙搭計程車 可不是"小黃"
而是"小黑", 雛型就來自於此, 當年的 漆料/布料 沒有黃色可選
於是用 黑色 / 深墨綠色 來識別, 沿用到今天
今日的葡萄牙計程車
歐洲的 "馬車式"公車
這是葡萄牙的行動郵局, 很像台灣偏鄉鄉鎮仍有行動郵局(貨車改裝)是一樣的
沒看錯,這是真的郵票 葡萄牙買郵票除了去郵局買
路邊賣香菸、書報攤 的店面也可以買到郵票
買的時候可以說寄往亞洲 (台灣 也可以) 人家看你不是本地人也猜得出來
一張 1.2 歐, 是自黏貼紙式的郵票喔 !
這是"囚車" 意外吧 ! 上面的窗戶也是"畫"上去的, 要仔細看喔 !
來來來, 葡萄牙 當家點心終於出現惹 !
因為顧著吃 導致拍攝角度不佳 (笑), 所以情商約1個半月前到訪葡萄牙的
朋友分享一下 正宗葡式蛋塔的樣貌, 目前單價已漲到 1.3 歐/個
短短1個多月的間隔, 可知道歐洲深受通膨的刺激.
有別於 肯X基 或是 麵包店的蛋塔餅皮 口感類似 "蛋糕" 偏硬
葡式蛋塔的餅皮類似千層派, 咬下去一層一層的剝離
脆度是有聲音的, 搭配上方烤到微焦的布丁&焦糖 餡料口感, 吃過就是念念不忘 !
店家的包裝基本上用偶數計算, 打開來呈現上下蓋
可以明顯看到外皮層層交疊的酥脆感 !
下榻的飯店早餐也有 蛋塔, 體積就小了許多, 不過吃起來跟原始店類似
應該說 "具體而微" 來形容不為過 !
來里斯本吃蛋塔,請留意天上的不速之客-海鷗,
人家可識貨的很,看到吃蛋塔的人放鬆警戒,往往冷不防飛下來突擊 !
當你的蛋塔掉到地上, 就是海鷗 "割韭菜"的時候囉 !
里斯本另外一個著名之處就是"老街車"
里斯本電車於1873年11月17日開始營運,當時是鋪設軌道由"馬"拉車
1902年全線電氣化,軌道標準為 900 mm, 只比台灣的糖鐵/林鐵 寬一點點
目前剩下6條主要的路線營運, 最有名的莫過 28 路路線
里斯本又稱 " 七丘之城 " (別唸太快)
因此電車這類交通工具 一直是里斯本通勤族的必備運具
下榻的飯店就是24號路線的其中一站, 影片可以點開來看喔 !
影片
這次的行程沒有搭到電車, 我們搭到的是榮耀升降梯（Ascensor da Gloria）
里斯本有4個名為"升降梯"的運具, 除了巴黎鐵塔設計師艾菲爾的徒弟
Raoul Mesnier du Ponsard 建造的 聖胡斯塔升降梯 Elevador de Santa Justa
符合大家印象的升降之外, 另外都是以街車的方式呈現
純路過遠眺 聖胡斯塔升降梯 Elevador de Santa Justa
此地方號稱里斯本"扒手"最多的區域 , 出門在外請多注意囉 !
言歸正傳,榮耀升降梯於1885年開始營運, 是里斯本第二老的升降梯
1905年改用電力驅動, 車廂會隨著坡度緩緩上浮保持平衡狀態 !
270公尺的路程 從 光復廣場（Restauradores Square）出發,
一路直上 Bairro Alto 城區的 聖伯多祿花園
（Jardim/Miradouro de Sao Pedro de Alcantara）,花個5分鐘慢慢搖,
省去爬到腳痠腰疼, 單趟1.35歐 , 值得 !
夜間拍下里斯本城區景色, 先來個夜景來當個結尾吧 !
下一站, 將離開里斯本前往歐洲最西端 & 葡萄牙的仙境景點 再回到里斯本 !
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